当轴流风扇叶工作时，叶片推动空气沿轴向流动，当径向工作时，叶片推动空气沿垂直于轴线的方向流动，这称为径流风扇叶。那么散热风扇中的轴流风扇叶与径流风扇叶有什么区别呢?

　　因为传统涡轮风扇的风压不是在风扇中间产生，而是通过轴流风扇叶的旋转产生的，所以无论转速多高，都不会有风从轴上吹走。轴下方是加热芯，它是主要的热源。

　　这导致了传统轴流风扇的固有缺陷：由于电动机的阻塞，气流无法平稳地到达中间，形成“盲区”。盲区的存在会导致散热器核心部分的温度过高，从而影响整体散热效裹。为了解决该问题，开发了离心式径向风扇。

　　当叶轮旋转时，气体从进气口轴向进入叶轮，并被叶轮上的叶片推动以增加气体能量，然后流入导叶。同时，将气体引入扩散器，进一步将气体的动能转化为压力能，在进入工作管道。
         

　　轴流风扇工作时，叶片推动空气以与轴相同的方向流动，所以称为轴流风扇;而径流式风扇工作时，叶片推动空气以与轴相垂直的方向(即径向)流动，因此称为径流风扇。 由于传统涡轮风扇风压并非在风扇中应部分产生, 而是靠风扇扇叶转动而出现，因此无论其转速有多高, 轴心下方不会有风吹下. 但在风扇轴心下的正是发热核心所在, 是发热的主要源头。这样情况造成了传统轴流风扇的天生缺陷：受到电机的阻隔，气流无法顺利到达中应部位，造成“盲区”。 盲区的存在导致散热器核心部分温度偏高，影响整体的散热效裹。为解决这一问题，离心式径流风扇被制造出来。

　　轴流风机工作时是怎样的呢?当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能量升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，引入工作管路。

　　轴流式风机叶片的工作方式与飞机的机翼类似。但是，后者是将升力向上作用于机翼上并支撑飞机的重量，而轴流式风机则固定位置并使空气移动。

　　轴流式风机的横截面一般为翼剖面。叶片可以固定位置，也可以围绕其纵轴旋转。叶片与气流的角度或者叶片间距可以不可调或可调。改变叶片角度或间距是轴流式风机的主要优势之一。小叶片间距角度产生较低的流量，而增加间距则可产生较高的流量。